Le moteur 1.4 HDi est globalement très fiable, mais il présente quelques faiblesses bien connues des mécaniciens. 1. Fuite des joints d'injecteurs
La dépose de la pompe haute pression et de la rampe d'alimentation. Train Roulant et Suspension
5 Nm puis un serrage angulaire de 65° (ou 20 Nm selon les versions de brides). Conseils pour les Réparations DIY (Do It Yourself)
Avant toute intervention, connaissez votre moteur :
La 206 est équipée d’un qui gère l’éclairage, la fermeture centralisée, les essuie-glaces… et l’interface moteur.
8 soupapes (simple arbre à cames en tête) Puissance maximale : 68 chevaux (50 kW) à 4000 tr/min Couple maximal : 150 Nm à 1750 tr/min Type d'injection : Directe par rampe commune (Common Rail)
A Revue Technique Automobile (RTA) is a technical manual that provides detailed information on the maintenance, repair, and troubleshooting of a specific vehicle model. It is a vital resource for mechanics, technicians, and car owners who want to understand the intricacies of their vehicle and perform repairs and maintenance tasks with confidence. The RTA for the Peugeot 206 1.4 HDi is a specialized manual that focuses on the specific characteristics, technical data, and repair procedures for this particular model.
La RTA reste la seule source fiable et contraignante. Un mauvais serrage de la rampe commune (250 bar) peut être mortel. Un bon serrage (28 Nm) est vital.
| Caractéristique | Valeur | | :--- | :--- | | Cylindrée | 1398 cm³ | | Puissance maxi | 70 ch (50 kW) à 4000 tr/min | | Couple maxi | 160 Nm à 2000 tr/min | | Alimentation | Turbocompressé, injection directe à rampe commune | | Accélération (0-100 km/h) | ~13,8 secondes | | Consommation mixte | ~4,0 L/100 km | | CO² | ~104 g/km |
C'est le problème le plus fréquent sur ce bloc moteur. Un sifflement (bruit de locomotive) ou une odeur de gazole brûlé dans l'habitacle signale cette panne. Le gazole fuit à la base de l'injecteur et forme une croûte de goudron noir.
Tous les 15 000 à 20 000 km ou tous les ans.
Démonter et nettoyer la vanne EGR avec un nettoyant spécifique, ou procéder à son remplacement si le mécanisme électrique est bloqué. Couples de Serrage Principaux (en Nm)